輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
制造方式：
輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓鑄造。
1.重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。
2.鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度較高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。
3.低壓鑄造法在0.1Mpa的低壓下鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是輪轂的主流制造方法。
